En el darrers temps -més d´una persona ho ha comentat-, s´han vist ancoratges nous a vies que ja duien bastants anys equipades, talment com si haguessin sortit com a banyes de caragol (ara que plou tant), . Però res més lluny de la realitat, aquets ancoratges han estat posats per persones amb nom i cognom. S´han reportat casos de ancoratges "extres" a Sa Gubia, Las perxas y segur que n´han aparegut a qualque lloc més.
El perque de posar material "de més" a rutes ja fetes i refetes?, s´ens poden ocorrer alguns del motius; por a una caiguda llarga, comoditat en haver de probar un projecte, un mal equipament, qui sap?.
El problema de tot això no es el material posat a la paret, el problema ve quan es modifica la feina d´un altra sense demanar permís, que es el que precisament ha passat. Aquestes rutes foren equipades amb un estil i alguna d´elles amb l´esperit d´una època. Podem discutir durant hores si estan o no estan ben equipades, si son o no perilloses, però havent-hi tantes vies per trepar???, modificar-les afegint-hi material extra "si ton ni son" ratlla la falta de respecte.
L´experiència ens diu que es difícil arribar a un consens en això de la escalada, però en aquests casos s´ hauria d´intentar fer les coses amb la major sensibilitat possible, ja que així, anulam part del que te l´escalada; que cada via es única i irrepetible.
El perque de posar material "de més" a rutes ja fetes i refetes?, s´ens poden ocorrer alguns del motius; por a una caiguda llarga, comoditat en haver de probar un projecte, un mal equipament, qui sap?.
El problema de tot això no es el material posat a la paret, el problema ve quan es modifica la feina d´un altra sense demanar permís, que es el que precisament ha passat. Aquestes rutes foren equipades amb un estil i alguna d´elles amb l´esperit d´una època. Podem discutir durant hores si estan o no estan ben equipades, si son o no perilloses, però havent-hi tantes vies per trepar???, modificar-les afegint-hi material extra "si ton ni son" ratlla la falta de respecte.
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| Paret des coloms; una de les zones "afectades" |
Darrerament veig molta jent amb bona intenció pero mes be, poca experiencia, ja no equipant, sino a nes mon de s´escalada en general... que me demanen per equipar i aprofiten qualsevol motiu o ocasió per posar un parabolt... s´hauria de fer algo, inclos posar s´obligació de fer un curs i posar "equipador" a sa tarjeta de sa fede o algo... mos hi jugam sa vida!!
ResponEliminaEs cierto que han tuneado algunas vías de la Gubia, metiendo seguros donde no los había. Estas vías están abiertas en una época con criterios diferentes a los de ahora y creo que deberían mantenerse como fueron creadas en ese momento, tanto en grado como emplazamiento de seguros. Otra cosa es reequiparlas cuando sea necesario, pero sin poner más seguros de los que tiene la via.
ResponEliminaFa dos caps de setmana vaig anar a escalar a Fraguel després de bastants anys. Vaig estar assegurant a en Jaume “Moro” en la via French Kiss 8b. Via equipada per en Lauren Jacob en els anys 80. Quina va ser la meva sorpresa en veure que els reequipadors havien canviat el traçat original de la part superior de la via!. No dic el canviar una xapa de lloc, sinó el canviar les tres últimes, 1,5mts a l'esquerra, anant a buscar el diedre! (les xapes originals segueixen en la via).
ResponEliminaAquesta via és una joia, no solament per la seva qualitat que és de 10, sinó per que va ser el primer 8b equipat i escalat a Mallorca. Una via revolucionària per a nosaltres en l'època que ens va marcar (sobretot a mi). Lauren va fer la primera en el 88 i jo la vaig repetir en el 89.
Em va saber greu el veure com no s'havia respectat a l´equipador ni als repetidors.
Això no és un cas aïllat, desgraciadament està ocorrent amb massa freqüència, encara que aquest és un dels casos més bèsties que he vist!.
El respecte ha de ser la nostra premissa en moure'ns per la muntanya. Respecte a la natura, apreciant-la i intentant crear el mínim impacte. Respecte als propietaris de les fines i altres usuaris de les muntanyes i sobretot, respecte a la gent que ens va obrir camí, descobrint i innovant en qualsevol època.
Carles Raimundo
Hola som en Gustau Gastalver,
ResponEliminaJo som el responsable de la dita french kis, aquest reequipament el varem dur a terma els primers anys que varem dur el tema de reequipaments de forma una mica mes seria del que s'havia fet fins aquell momenent.
En concret en aquell moment varem valorar que era mes idoni posar els nous encoratges més a l'esquerra i la intensio va esser millorar l'equipament.
En aquell moment tothom que prova la via escalava pel dit diedra hi ha cada xapatge es sortia de la linia per xapar les xapes originals i després tornava al diedra.
Motius pels quals varem valorar desplaçar els seguros originals:
-Evitar els típics alargos que posa la gent a les vies dures.
-Protegir millor la caiguda.
-Millorar l'equipament .
Erem concients que la via havia estat un referent a la illa i varem voler millorar el seu equipament original. No perque fos un altre via o una variant sino que l'orginal fos encara més bona.
Tot això amb fa pensar que quan es fa un reequipament per moltes bones intensions que es tenguin un es pot equivocar. I si ho fa a una via que a marcat una epoca es que alguna cosa ha fallat.
Crec que seria bo crear un foro abans de fer una feina de reequipament d'una zona, per valorar aquests matisos alahora de reequipar una via o un altre. Així els reequipaments serien de més qualitat.
Perque fer un forat es facil, equipar una french kis no tant.
Alla va quedar la sicatrui d'una feina mal feta, que son les tres xapes antigues.
Que ferieu llevar-les o posar encoratges nous respetant la via original i deixar-ho tot net?
Be esper la vostre resposte i fere les passes per acabar la feina.
Antes que nada, mis respetos a los reequipadores...
ResponEliminaYo creo que es un caso de modificaciÓn de itinerario, ya que cuando Charly y Lauren encadenaron la via, no utilizaron dicho diedro sino que la hicieron recto y aqui es cuando se plantea si la via se hace recto o hacia el diedro.
El escalador en general siempre tiende a buscar el método más fácil para escalar la via, pero el diedro en la época de Charly quizás no formaba parte de la via, era un escaqueo. Lo que quiero decir, es que si el hecho de utilizar el diedro modifica también el grado, toda la gente que la ha encadenado se tendría que replantear hacerla recto sin el diedro (me incluyo).
Han pasado casos similares, como en la via ¨Comando Madrid¨ que se modificó su trazado acercando los anclajes a un reposo que quizás el equipador no quería que formase parte de la via.
Considero que las vias sufren modificaciones no sólo por los reequipadores sino también por los escaladores al variar su trazado original a la hora de escalarlas.
En conclusión, deberíamos respetar el trazado original de las vias.
Saludos,
XINO
El trazado de una via lo hace la escalada a vista en mi opinion, otra cosa es el grado que despues se aplique a ese trazado.
ResponEliminaDentro del debate, pienso que debe ser cada equipador el que cuide sus vias, y no abrir vias a diestro y siniestro, ni cambiar las ya abiertas como se hace últimamente, a veces parece más importante el nombre del equipador que el de los escaladores que escalan las vias( ¿cuantas vias a has equipado tu? y ¿cuantas has encadenado de esas vias?) lo digo en general espero que nadie se ofenda.
Saludos
D.M.
El problema viene D.M., cuando el equipador, por diversos motivos, no se hace cargo de sus rutas y estan empiezan a criar más óxido que el titanic. Los trazados originales a veces cambian, incluso el equipamiento original puede ser un sin sentido al no ir las secuencias por allí donde el eqipador se habia empeñado en seguir. Pero más que eso lo que creo que es importante es el respeto del trabajo hecho en la roca. Salut.
ResponEliminaCon mi comentario solo pretendia hacer una critica constructiva, mis disculpas otra vez. Yo respeto mucho el trabajo de los equipadores y reequipadores, sin ellos no podría escalar, pero también, pienso que hoy en día se equipa mucho por ego y eso a la larga también oxida chapas, más vale pocas escuelas bien cuidadas que muchas y la mitad de ellas abandonadas.
ResponEliminaComo bien dijo nuestro querido Franxisquet en su artículo “Que aportas tu a la escalada” http://ermassetsescalada.blogspot.com/2010/12/que-li-aportes-tu-al-mon-de-lescalada.html, (que por cierto, es buenísimo!!) el reequipar vías es de masoquista! No descubres, no creas, trabajas y te critican!
ResponEliminaCreo que el reequipar vías, debería ser un trabajo desarrollado por escaladores expertos y conocedores de las mismas. En el caso de la “French Kiss” la vía fue reequipada por gente con mucha experiencia, el problema fue, tal como comenta Xino, que se dejaron llevar por las nuevas tendencias que son las de utilizar el camino más fácil, obviando en muchos casos el trazado original de las vías. Estoy de acuerdo en no escalar las vías “con tiralíneas” como se hacía antiguamente, pero si en una vía tenemos que hacer travesías constantemente para ir a buscar las chapas, quiere decir que estamos fuera de la vía.
Hay casos, en los que las vías están mal equipadas y las chapas no están en el trazado lógico que marca la roca. Esto suele ocurrir cuando nos empeñamos en que la vía tenga un recorrido que nos guste, sin tener en cuenta lo que la roca nos ofrece. Sin ir más lejos, este finde probé una vía, que empecé a equipar hace más de 20 años y me di cuenta que el recorrido que escogí en aquel momento, no era el correcto y voy a tener que modificar todas las chapas 2mts a la derecha!. El problema, me gusto esa línea sin tener en cuenta los cantos, que están más la derecha…
Este no es el caso de la “French” que fue equipada por un de los mejores escaladores/equipadores del momento, Lauren Jacob. Si Lauren no equipo la vía por el diedro, fue por que no quiso, no, porque no lo viese.
He empezado mi escrito diciendo que el reequipar es de masoquistas, y con esto no quiero justificar un trabajo mal hech, simplemente quiero reconocer el trabajo duro y poco reconocido que hacen los reequipadores. Debemos tener mucho cuidado a la hora de modificar una vía y estoy totalmente de acuerdo con Gustau en que tendría que haber un consenso a la hora de reequiparlas. Considero que cada vía es única, y que cada caso debería ser estudiado por separado.
Por último, quiero dar las gracias a la FBM y en especial al Comité de Escalada, por crear este blog e incentivar el debate constructivo, que creo tan necesario.
Carlos Raimundo
Hola a tots!! A meam que pots fer Gustauet!! Jo som partidari de que les traçades originals han de ser respectades.( No m'agradaria que una via que he equipat jo, i a més estant encadenada, fora modificada en la traçada i que diguessin que es sa meva,per que, evidentment..no ho seria; encara que tothom pujàs per una altre banda) Ara,pens que si sa gent vol equipar una VARIANT,que ho faci..per que al cap a la fi sa roca no es de ningú.. Aixó sí,sempre dins uns criteris de respecte, sense menysprear el treball creatiu de sa persona que equipa i dins una lógica que sa propia roca ens marca.. Però bueno, aixó no deixa de ser una opinió personal, com a moltes altres..
ResponEliminaXerrant de sa via que mos ocupa pentura se podrien reequipar els tres seguros originals. Sa gent que vulgui fer sa French així com toca la podria fer, i sa gent que pensa que per allà no pot pujar que s'en vagi per s'altre,(total ara ja està equipada, i si es moviments son guapos i exigents.. per que no?),pero no se la podria apuntar com si hagues fet sa French...
També pens que'l que equipa o reequipa, si no ha fa no se pot equivocar mai, tots hem equipat Xurros i vies bones..
Per aixó vull donar ses gracis a sa gent que ho fa.
Ah!! I una abraçada a tots!!
JAUME GUARDIOLA.